Què passa si el vostre cotxe falla el seu MoT? Aquestes són les vostres opcions

Què passa després que el cotxe falla el seu MoT(Imatge: John Stillwell / PA)

Quasi mig milió de & apos; 14 & apos; els vehicles de matrícula s’enfronten a les seves primeres proves de MoT aquest mes, i milions de vehicles més antics també necessiten la seva revisió anual.

Podeu fer la prova del vostre cotxe fins un mes abans de la data de venciment, però realitzant un estudi realitzat per Kwik Fit es va trobar que més de 4 milions de conductors han perdut la data del seu MoT, arriscant una multa de fins a 1.000 lliures esterlines (tot i que és més habitual 100 lliures esterlines).

La nostra investigació va demostrar que els conductors donen moltes raons per no tenir el motor automotriu, però el més comú és simplement l'oblit ', va dir Roger Griggs, director de comunicacions de Kwik Fit.

'Els més preocupants són aquells que sabien que el seu cotxe fallaria la prova i, per tant, la conduïren fins que la solucionaren.

És una por vàlida. Més d’un cotxe de cada tres falla la seva prova de MoT, segons les xifres de DVSA, i això pot provocar que des d’un pneumàtic nou fins al cotxe s’hagi de desballestar.

Solució de les falles més habituals abans d’anar-hi

Hi ha moltes coses que podeu fer a casa (Imatge: Getty)

Un increïble 30% de les falles de les proves de MoT estan relacionades amb els llums que no funcionen, mentre que el 10% de les falles estan relacionades amb la pressió o el desgast dels pneumàtics, i el 8,5% de les fallades es refereixen a la vista de la carretera del conductor, que tendeix a significar netejadors de parabrises i rentadores (tot i que els miralls, els parabrises danyats i fins i tot els ambientadors també us poden veure fallats).

La bona notícia és que tots són relativament senzills de comprovar i fins i tot solucionar a casa.

Les llums són la causa més gran de fallades del MOT al Regne Unit, va dir Mark Shankland, de Pneumàtics AA .

La bombeta en si pot costar uns 5 GBP i sovint és fàcil d’arreglar, però els garatges poden demanar moltes vegades més el cost de la mà d’obra.

'Abans del vostre MOT, proveu els fars, els llums de fre, els perills i els indicadors per assegurar-vos que no us atrapa una solució potencialment senzilla.

Llegeix més

Com reduir el cost de la conducció

Va afegir: els pneumàtics són una altra àrea de fallades habituals, i pot ser una 'victòria fàcil' de solucionar abans del MOT. De cara a la prova, és vital que es mantinguin en bon estat i estiguin ben inflats.

La profunditat mínima legal de la banda de rodament és d’1,6 mm i hi ha multes de fins a 2.500 lliures esterlines per pneumàtic (més tres punts de penalització) per tenir menys banda de rodament que aquesta.

La bona notícia és que aquest és un altre control ràpid.

Podeu utilitzar una moneda de 20p per fer un control ràpid i senzill. La banda al voltant de la vora de la moneda és més ampla que el límit legal. Introduïu la moneda a les ranures de la banda de rodament i, si veieu la banda exterior, la banda de rodament és massa petita i hauríeu de canviar els pneumàtics abans de la prova, va dir Shankland.

on són avui les fletxes vermelles

Abans de la prova, també heu de comprovar que la pressió dels pneumàtics sigui correcta i que no tinguin talls ni altres signes de dany, però assegureu-vos que els pneumàtics estiguin freds abans.

Problemes durant / després de la prova

Una prova de MoT té un cost màxim de 54,85 ​​lliures esterlines per a un cotxe. Però si el vostre cotxe falla el seu MoT per qualsevol motiu, només el podeu conduir si el seu darrer MoT encara és vàlid i es considera que és apte per a la carretera.

La bona notícia és que la prova nova és generalment gratuïta si es corregeixen les falles al centre de proves i es realitza la prova de nou dins dels 10 dies hàbils posteriors a la prova original. Fora d’això, haurà de tornar a pagar la taxa de prova.

També podeu apel·lar contra el resultat, si creieu que està malament.

Els conductors que estiguin preocupats per rebre reparacions reparadores per a problemes menors de garatges sense escrúpols –per tant, augmentar el cost de la seva factura– haurien de considerar els centres de propietat municipal si pensen que els seus cotxes tenen un bon nivell; generalment, no fan reparacions, de manera que no tenen cap interès personal a trobar solucions potencialment innecessàries i sovint costoses, va dir Shankland.

Aquests centres no funcionaran per a tothom, ja que no són universals; per tant, val la pena revisar un mapa per veure si n'hi ha a prop.

Problemes més greus

Si la prova de MoT descobreix problemes com la corrosió, problemes en el bastidor de direcció o problemes de l’ABS, els costos de reparació poden augmentar ràpidament.

Si el vostre cotxe està en garantia i alguns inclouen garanties de 7 anys que es poden transferir a nous propietaris, s’haurien de cobrir la majoria de treballs de reparació importants.

Tot i això, les reparacions de MoT no estan cobertes per les polítiques d’assegurança de cotxe estàndard, però si us preocupa hi ha algunes polítiques de garantia autònomes que podeu comprar per cobrir grans factures de garatge.

Tanmateix, si el cost de la reparació és superior al valor del cotxe, us recomanem que en dieu un dia.

La bona notícia és que podeu obtenir una mica d’efectiu a canvi de desballestar un cotxe (actualment al voltant de 60 lliures esterlines). La mala notícia és que cal anar amb compte com i on ho feu.

Això es deu al fet que hi ha certes responsabilitats legals quan un cotxe es treu permanentment de la carretera, és a dir, que és el més segur utilitzant un centre de tractament autoritzat.

Kathryn Byng, de CarTakeBack.com .

Aquests operadors no tenen l'autoritat legal per emetre el certificat de destruccions, tot i que alguns intenten enganyar els clients oferint un certificat d'eliminació & apos; o & apos; Certificat de destrucció & apos ;, va explicar.

Una manera d’identificar un concessionari esquivat és si ofereixen diners en efectiu per al seu ferrocarril. Això s'ha convertit en il·legal a Anglaterra, Gal·les i Escòcia en un intent de reduir el robatori de ferralla. A excepció d'Irlanda del Nord, qualsevol pagament d'un ferrocarril s'ha de fer mitjançant xec o transferència bancària.

I si no ordeneu els tràmits, el DVLA assumeix que encara sou el propietari del cotxe i seguirà enviant demandes d’impostos per carretera, seguit d’una multa de 80 lliures si no pagueu.

És útil que el personal del garatge es pugui autoritzar a gestionar el procés de desballestament en nom vostre i es pugui ordenar el procés en pocs minuts en línia.