Es demana als compradors que no entrin en pànic quan comprovin que alguns supermercats no estan tan ben proveïts del normal, però què provoca buits als prestatges?
millor manera de cuinar embotits
Tesco, Sainsbury’s i Lidl són només algunes de les botigues que han respost a les queixes dels clients, ja que la manca de subministrament és causada per una barreja de circumstàncies.
Avui Sainsbury ha demanat disculpes als clients, ja que ha admès que és possible que no tingui tot el que busca a les botigues, mentre que Lidl ha considerat que la situació 'pingdemic' és cada vegada més difícil '.
Els caps de la indústria han advertit aquesta setmana que les cadenes de subministrament 'comencen a fallar' a causa del nombre de treballadors, inclosos els conductors de camions i el personal de fabricació, que se'ls ha indicat que s'aïllin després de fer ping per l'aplicació NHS.
Abans d’aquesta setmana, s’havien advertit de la manca de conductors de vehicles pesats, causats per una combinació de coronavirus i brexit, que Tesco diu que crea 48 tones de residus alimentaris cada setmana, ja que els productes frescos destinats als seus magatzems es deixen a podrir.
Prestatges buits a una botiga Lidl el juliol de 2021 (Imatge: Anita Merritt)
Es demana als clients que no entrin en pànic per comprar perquè encara hi ha bons nivells d’oferta (Imatge: Anita Merritt)
El British Retail Consortium (BRC) ha reconegut problemes a tota la indústria, però ha dit que les botigues treballen estretament amb els proveïdors perquè els clients puguin comprar tot allò que necessiten.
A l’onada de calor també hi ha escassos recursos de gelats i aigua embotellada en alguns supermercats.
Expliquem què està causant la interrupció d'alguns subministraments.
Escassetat de conductors HGV, Brexit i coronavirus
El mes passat, la Road Haulage Association (RHA) va advertir que els supermercats ja diuen que no reben les existències d’aliments previstes a causa de l’escassetat de vehicles pesats.
La RHA estima que actualment hi ha un dèficit de fins a 100.000 conductors de camions al Regne Unit, amb la culpa d’una combinació de Covid, Brexit i altres factors.
La pandèmia de coronavirus ha vist com els viatges s’estenen extremadament restringits i les companyies de transport diuen que els conductors europeus simplement han decidit no tornar al Regne Unit a causa del Covid-19 i del Brexit.
També s’entén que hi ha un gran retard en les proves de conducció de vehicles pesats, de nou a causa de la pandèmia, cosa que significa que ha estat més difícil aconseguir nous conductors a la carretera.
Finalment, la reobertura de botigues significa que hi ha un augment de la demanda d'alguns productes, cosa que s'afegeix a la necessitat de conductors i lliuraments.
La RHA ha demanat al primer ministre Boris Johnson que prengui mesures contra l'escassetat de conductors de vehicles pesats.
Com a resposta, el govern diu que ha intensificat les proves per als conductors de camions, que paga per més aprenents i que permet als conductors actuals augmentar la seva jornada laboral.
Les noves normes fan que els conductors puguin augmentar el seu límit diari de conducció dues vegades per setmana de nou hores a onze hores.
Fins i tot abans de Covid, l’escassetat estimada de conductors era d’uns 60.000.
Més recentment, també hi ha hagut un nombre creixent de personal, inclosos els fabricants de fàbriques i conductors de vehicles pesats, que ha de romandre a casa després que se li digués que s’aïllés per l’aplicació NHS Test and Trace.
Andrew Opie, director d’alimentació i sostenibilitat del British Retail Consortium, va dir: “Els minoristes són conscients d’una caiguda del nombre de conductors de vehicles pesats, cosa que provoca alteracions menors en algunes cadenes de subministrament.
Això s'ha agreujat amb l'augment del nombre de casos que ha provocat que els conductors es vegin obligats a autoaïllar-se '.
M&S aquesta setmana també va advertir que el 'pingdemic' podria veure’l tancar temporalment botigues si no té prou treballadors per mantenir-les obertes, mentre que Islàndia ja s’ha vist obligada a tancar algunes botigues.
Com a resposta, diu que vol contractar 2.000 treballadors addicionals per mantenir obertes les botigues, mentre que la Cooperativa també preveu contractar 3.000 membres del personal.
Alguns garatges de BP també han tancat temporalment a causa del seu 'pingdemic'.
Els líders de la indústria del cos de comerç de carn van advertir aquesta setmana que les línies de producció s’estancen, ja que els treballadors es veuen obligats a autoaïllar-se.
El director executiu de l'Associació Britànica de Processadors de Carn, Nick Allen, va dir al programa Today de BBC Radio 4: 'Ja està passant.
'Comencem a veure això a nivell de comerç i restaurants: tothom lluita per aconseguir que les coses surtin realment'.
Altres circumstàncies que han estat culpades de provocar escassetat, inclosa l’onada de calor, que ha vist com més compradors s’abastien de gelats i aigua embotellada.
També es creu que el bloqueig anterior del canal de Suez va causar atrasos.
