Un súper llançadora de 4.000 mph que transportarà els passatgers entre Londres i Edimburg en només vuit MINUTS podria estar completament operatiu l'any 2040, ja que el somni del transport públic hipersònic fa un pas gegantí i sense precedents més a prop de la realitat.
El 'Hyper Chariot' utilitza tecnologia de tipus muntanya russa per catapultar càpsules de la mida d'un cotxe a través de tubs de formigó sense aire a cinc vegades la velocitat del so.
Accelera de 0 a 1.000 mph en només 60 segons utilitzant motors lineals elèctrics ultrapoders que proporcionen gairebé el doble de la sensació d'acceleració que un Boeing 747.
A la seva velocitat màxima de 4.000 mph, l'Hyper Chariot es desplaçarà entre Londres i Edimburg, entre les primeres rutes nacionals, en poc més de vuit minuts, convertint-lo en el vehicle de transport de passatgers més ràpid del món.
El mateix trajecte de 332 milles trigaria més de set hores en cotxe, almenys quatre en tren i 1 h 10 minuts en avió.
El súper llançadora de 4.000 mph que transportarà els passatgers entre Londres i Edimburg en vuit minuts
A diferència dels modes de transport existents, que cremen grans quantitats de combustibles fòssils i deixen una petjada de carboni perjudicial, Hyper Chariot pot funcionar 100% amb energia solar i produeix zero emissions.
També es diu que és més segur que qualsevol altra forma de transport mecanitzat, inclòs anar en bicicleta.
Un portaveu d'Hyper Chariot va dir que els preus dels bitllets serien altament competitius, amb tarifes de Londres a Edimburg costant al voltant de 100 £.
Hi ha un inconvenient, però: no hi ha lavabo.
La tecnologia del 'canó de ferrocarril' no és cap novetat i les seves capacitats de velocitat hipersònica es van demostrar en proves militars durant la dècada de 1980.
Però la creació nord-americana darrere de la xarxa Hyper Chariot és la primera organització que comercialitza la tecnologia amb finalitats de transport públic i entreteniment.
El Velocitator que es presentarà el 2021
Ja està desenvolupant un demostrador de 'prova de concepte' amb tecnologia completa, 'The Velocitator, que es donarà a conèixer el 2021'.
I té previst obrir una ruta entre Londres i Edimburg, així com rutes als Estats Units i Àsia, per al 2040.
Anuncia una fita en el desenvolupament de viatges hipersònics segurs i assequibles, que els enginyers van plantejar per primera vegada al segle XIX.
El president d'Hyper Chariot, l'actor de Hollywood Matthew Modine, va descriure Hyper Chariot com un viatge espacial a la Terra i les seves càpsules sense pilot com el futur del transport global.
La tecnologia del transport s'ha estancat des de principis del segle XX, amb la invenció de l'automòbil i l'avió, va dir.
Durant dècades, hem estat esperant la propera revolució. L'automatització del transport és el futur, però no només a través dels cotxes autònoms, que encara s'enfrontaran als mateixos problemes de congestió i contaminació ambiental que veiem avui.
El 'Hyper Chariot' utilitza tecnologia de tipus muntanya russa per catapultar càpsules de la mida d'un cotxe a través de tubs de formigó sense aire.
Amb Hyper Chariot, pretenem portar res menys que viatges espacials a la Terra, connectant ciutats i fins i tot països d'una manera mai abans possible.
Pot semblar una cosa de ciència ficció, però la tecnologia ara està disponible per viatjar a través de tubs sense aire a 4.000 mph per convertir-se no només en una realitat, sinó en un fet diari per als passatgers i la càrrega.
Modine, l'estrella de taquilleres com Full Metal Jacket i 47 Meters Down, i la sèrie d'èxits de Netflix Stranger Things, va afegir: També serà la forma de transport més segura amb diferència.
La majoria de lesions durant el viatge són causades per errors humans o condicions meteorològiques adverses. Hyper Chariot és autònom, es controla des d'un centre de comandament central i està contingut dins d'un tub perquè el famós clima britànic no pugui causar cap interrupció.
La idea de viatjar a velocitats hipersòniques en una càpsula disparada a través d'un tub sense pressió va ser plantejada per primera vegada per l'inventor Alfred Beach al segle XIX.
Però la perspectiva es va fer realitat a finals de la dècada de 1990 quan l'enginyer i inventor nord-americà Daryl Oster va obtenir la seva primera patent i va formar el Consorci ET3, un grup de persones i corporacions de 22 països experts en camps com la levitació quàntica i el túnel.
Accelera de 0 a 1.000 mph en només 60 segons
L'objectiu d'Oster era establir el que va encunyar el 'sistema global de transport de tubs evacuats', i la tecnologia que va idear, inclosos els esquemes, es va posar a disposició sota llicència.
Hyper Chariot és propietari de la llicència ET3 núm. 100 i serà la primera organització a portar la tecnologia a bon port i a ús comercial.
La xarxa Hyper Chariot utilitzarà l'estàndard bàsic ET3 com a punt de partida, emprant un equip de dissenyadors i enginyers de primer nivell per desenvolupar i personalitzar la tecnologia centrant-se en l'experiència global dels passatgers.
L'empresa, que publicarà una sèrie de llibres blancs i estudis de viabilitat durant els propers 12 mesos que descriuen la seva visió, té previst impulsar els passatgers per tubs cilíndrics sense aire de 5 peus d'ample fets de formigó armat d'1,3 cm de gruix, muntats sobre pilons de 20 peus d'alçada. , o a través de túnels subterranis per a velocitats superiors a 500 mph.
Les beines semblants a cotxes, amb capacitat per a un màxim de sis adults i nens, suren per sobre dels rails utilitzant un nou tipus de levitació magnètica, o 'maglev', amb superconductors refrigerats criogènicament que creen el que es coneix com 'levitació quàntica', que no utilitza energia. o moviment del vehicle per mantenir l'espai de suspensió.
Serà el vehicle de transport de passatgers més ràpid del món
Això, i la pressió d'aire reduïda a l'interior dels tubs, redueix significativament la fricció i permet que les beines viatgen a velocitats extraordinàriament altes amb seguretat.
Tot el sistema de transport serà energèticament autosuficient gràcies a l'ús de plaques solars muntades a l'exterior dels túnels, i un mètode enginyós per recuperar l'energia utilitzada per accelerar les beines mitjançant la frenada regenerativa lineal.
Es necessitaran tres minuts i 100 milles perquè les beines arribin a 4.000 mph, i un temps i una distància similars per desaccelerar-se.
Els passatgers experimentaran forces G relativament petites, però no podran mantenir-se dempeus durant la durada del seu viatge a causa de les posicions dels seients semblants als cotxes de F1.
Pla d'àpats de 20 a la setmana
Cada càpsula de mida limusina no té pilot, però l'usuari té la capacitat de controlar la destinació del vehicle de la mateixa manera que operar el sistema de navegació per satèl·lit d'un cotxe.
Les càpsules individuals podran intercanviar-se com els cotxes en una autopista, cosa que permetrà als passatgers viatjar a diferents destinacions amb facilitat, o fins i tot aturar-se per fer una pausa al bany durant la ruta.
Les càpsules semblants a cotxes, amb capacitat per a un màxim de sis adults i nens, suren per sobre dels rails mitjançant un nou tipus de levitació magnètica
Els passatgers també tindran un control total de la il·luminació interior i la temperatura ambient del pod, i fins i tot podran triar la 'vista exterior' de la qual gaudeixen durant el viatge gràcies a les finestres de realitat augmentada.
El fundador i director general Nick Garzilli, que es va unir al Consorci ET3 el 2011, diu que la xarxa Hyper Chariot hauria d'estar a nivell nacional el 2050, amb la ruta insígnia prevista del Regne Unit entre els afores del nord de Londres i el sud d'Edimburg disponible el 2040.
Es tracta, segons va dir, d'un mitjà de transport supremament més intel·ligent i realista que Hyperloop, el 'autobús' subsònic proposat pel fundador de Tesla, Elon Musk.
Va dir: Em vaig reunir amb Elon Musk abans de l'anunci d'Hyperloop Alpha el 2013, i tots dos compartim la mateixa visió d'electrificar la terra. Però amb Hyper Chariot liderant el camp, ho podem fer d'una manera molt més elegant i eficient.
La xarxa d'Hyper Chariot oferirà la mobilitat personalitzada d'un cotxe sense els maldecaps del trànsit i l'aparcament. A més, ja no hauràs d'esperar amb grans grups de persones per un autobús, tren o avió.
Tot el sistema de transport serà energèticament autosuficient gràcies a l'ús de plaques solars
Hyper Chariot es pot integrar a la infraestructura viària existent a molt menys cost i interrupció dels serveis existents alhora que ofereix més valor als usuaris.
Gran part dels nostres ingressos es destinen als viatges i els preus només estan pujant. Hyper Chariot interromprà això, sent molt més barat que qualsevol altra forma de transport, inclòs Hyperloop.
Les tarifes d'Hyper Chariot seran fins a un 30% més barates i ho podrem fer a causa dels costos de fabricació més petits associats al nostre sistema, la velocitat i el volum de trànsit a les nostres xarxes i l'espectacular eficiència energètica de la tecnologia.
'I com que estem utilitzant una càpsula de la mida d'un cotxe en lloc d'una embarcació de la mida d'un autobús, significa que els passatgers estaran molt més còmodes mentre viatgen. És un somni fet realitat per a tothom: viatges privats en limusina a velocitats lleugeres i preus molt assequibles.
Garzilli té com a objectiu començar les proves preliminars del sistema a 4.000 mph en els propers 15 anys, finançades amb una barreja d'inversió privada i capital de risc.
Després d'això, la construcció de xarxes de tubs 'completes' als EUA, el Regne Unit i Europa, començant per rutes regionals més petites com Londres a Manchester o Boston a Nova York abans d'establir línies nacionals i, en definitiva, connexions internacionals.
El president d'Hyper Chariot és l'actor de Hollywood Matthew Modine
El seu vehicle de demostració, 'The Velocitator', que viatjarà a velocitats de 400 mph al llarg d'un tub de tres milles, es mostrarà el 2021. Les ubicacions potencials que s'han seleccionat per al viatge inclouen Casa Grande, Arizona, així com llocs a Medley. , Florida i Las Vegas.
Les entrades per al viatge de 400 mph, que incorporarà una experiència immersiva de realitat virtual temàtica sobre la història del transport, acaben de sortir a la venda a 25 dòlars a través del lloc web de crowdfunding Indiegogo o a www.Hyperchariot.com .
També es preveuen més projectes d'aparador per replicar el 'Velocitator' al Regne Unit, l'Índia, la Xina i altres països líders en la tecnologia del futur entre el 2022 i el 2027.
El públic, però, podrà obtenir un avançament de viatges hipersònics ja l'any vinent amb el llançament previst d'una experiència de realitat virtual Velocitator de 4.000 mph.
Però el desplegament més ampli de la xarxa Hyper Chariot dependrà de l'obtenció dels consentiments legals necessaris a cada estat dels EUA i a cada territori del món.
Garzilli, un entrenador britànic de Hollywood i autor de la guia espiritual més venuda Big Miracles publicada per Harper Collins, va afegir: Hyper Chariot es dedica a construir aquests sistemes arreu del món i connectar-los a les velocitats actuals de les aerolínies i després a una velocitat hipersònica.
L'aspecte més important de la tecnologia és que tot està construït amb els mateixos estàndards optimitzats perquè els sistemes nacionals es puguin connectar internacionalment a velocitats molt més altes.
El Velocitator serà la primera experiència física del públic de la tecnologia Hyper Chariot. Serà un viatge totalment interactiu que trigarà només 18 segons a assolir els 400 mph amb 1G d'acceleració. A la segona de les tres milles, la càpsula anirà a 400 mph i demostrarà que pot canviar de carril com un cotxe que es fusiona amb una autopista. Durant l'última milla, desaccelerarà i recuperarà tota l'energia.
Abans, però, tenim previst llançar un joc de realitat virtual que simuli un passeig d'Hyper Chariot a 4.000 mph. Els comentaris que rebem del públic ens ajudaran a modificar el disseny de l'embarcació real.
El que comença com un viatge d'entreteniment per als primers usuaris avançarà en un sistema de xarxa global de tubs integrats que connecten portals o concentradors estratègicament.
'El nostre objectiu és creuar l'entreteniment, la tecnologia i els viatges amb l'objectiu final de convertir el món, en certa manera, en un gran parc d'atraccions obert a tothom.
Més LlegitsNo us perdeu
