La companyia va dir que les xifres de viatges disminueixen un 90% durant l'any(Imatge: Photographer's Choice)
El grup aeroportuari més gran del Regne Unit haurà de destruir 892 llocs de treball a Manchester, Londres Stansted i East Midlands, ja que el coronavirus continua atacant la indústria dels viatges.
El Manchester Airport Group (MAG) va dir que ha entrat en consulta amb centenars de treballadors, ja que la demanda de viatges continua sent baixa enmig d’un segon augment dels casos de coronavirus.
La companyia va dir que la decisió es produeix després d'una reducció del 90% en la demanda de viatges des del març, en comparació amb l'any passat.
Va dir que entre abril i agost va acollir només 2,8 milions de clients, en comparació amb més de 30 milions el 2019.
La companyia va dir que l'aviació ha estat un dels sectors més afectats de l'economia, ja que la demanda mensual continua sent un 75% inferior als nivells 'normals'.
En general, es va dir que no s’espera que la demanda es recuperi completament fins al 2024.
Les darreres retallades afecten 465 rols a l’aeroport de Manchester, 376 rols a l’aeroport de Londres Stansted i 51 rols a l’aeroport de East Midlands (Imatge: AFP a través de Getty Images)
MAG va dir que els treballadors van rebre una reducció salarial del 10% a 12 mesos a principis d'aquest any després que la pandèmia arribés a la indústria.
Els treballadors també van passar a l’escola, però va admetre que, amb la reducció del suport financer del Govern a partir del mes vinent, calen noves retallades.
Les darreres retallades afecten 465 rols a l’aeroport de Manchester, 376 rols a l’aeroport de Londres Stansted i 51 rols a l’aeroport de East Midlands.
Totes aquestes mesures proposades estaran subjectes a consulta amb els sindicats i el personal de MAG dels aeroports de Manchester, Stansted i East Midlands, segons un comunicat.
Charlie Cornish, cap executiu de MAG, va dir: 'A hores d'ara hauríem esperat veure una recuperació forta i sostinguda de la demanda. Malauradament, el ressorgiment del virus a tota Europa i la reintroducció de les restriccions de viatge han fet que això no hagi passat.
La companyia va dir que ha de ser 'realista', ja que l'actual esquema de furlough es dissol
'Amb la incertesa sobre quan una vacuna estarà àmpliament disponible, hem de ser realistes sobre quan és probable que la demanda es recuperi'.
La companyia va dir que el tancament del furlough és en part el culpable de la decisió.
'La finalització del pla de retenció de llocs de treball significa que hem de tenir en compte el nombre de rols que podem mantenir als nostres aeroports.
'Discutirem aquests problemes amb els nostres sindicats i els consultarem plenament sobre una sèrie d'opcions per reduir la mida i el cost global de la nostra plantilla. Volem treballar amb ells per assegurar-nos que minimitzem l'impacte sobre la nostra gent tant com puguem.
Obteniu els darrers consells, notícies i ajuda sobre diners directament a la safata d'entrada: registreu-vos a NEWSAM.co.uk/email
'Vull agrair a tothom de MAG la dedicació que han demostrat durant l'estiu més dur que ha vist mai la nostra indústria. MAG i altres aeroports del Regne Unit continuen sent empreses fonamentalment fortes que jugaran un paper important en la recuperació del país, però les pressions específiques i a curt termini de la pandèmia són excepcionals i són particularment desafiadores per al nostre sector.
'Seguirem treballant per protegir el màxim nombre de llocs de treball possibles, mantenir el diàleg amb els nostres sindicats i continuar defensant el govern pel suport directe que necessita l'aviació del Regne Unit'.
