Fraser munta el full throttle(Imatge: Megan Rudd)
Molts ciclistes poden desconèixer que el Regne Unit té una associació i una sèrie de carreres de carreteres planes nacionals actives.
Les curses, que inclouen 125cc-250cc de dos temps i 250cc més quatre temps, tenen lloc principalment en circuits de carreres de velocitat, però també utilitzen recorreguts TT i fins i tot pistes de trot de cavalls.
També hi ha categories vintage i junior: les primeres relatives a l’edat de les màquines, no necessàriament als pilots.
No obstant això, l'esport es coneix principalment com una cosa americana.
Data de la dècada de 1930 als Estats Units i continua sent molt popular, amb molts dels seus exponents al llarg dels anys que es van traslladar amb èxit a MotoGP, inclosos Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson i Wayne Rainey.
Les diferències crucials entre flattrack i speedway són que les bicicletes que s’utilitzen per a flattrack tenen suspensió davantera i posterior i frens posteriors, cosa que permet una tècnica de corbes completament diferent.
Tot això ens porta, lògicament, al gegant de la moto italiana Ducati.
Ducati Scrambler full throttle (Imatge: Megan Rudd)
Ho fa ?, t’escolto preguntar. Bé, sí, perquè la incorporació més recent de la firma amb seu a Bolonya a la seva popular gamma Scrambler és el Full Throttle, que té una gran influència en la banda plana i és la moto que estic provant aquesta setmana.
Les primeres aparicions són que aquesta moto ha sortit directament de la pista de terra.
Agafeu el tanc de llàgrimes bellament esculpit, el seient inspirat en les carreres i els panells laterals del tanc negre, amb un disseny negre i groc.
ian watkins i fearne cotton
Aquest últim es reflecteix en el guardabarros davanter súper curt.
A continuació, hi ha l’escapament de doble canó de baixa inclinació, amb silenciadors Termignoni legals per carretera, el rellotge únic rodó i l’ampli manillar.
Scrambler Full Throttle (Imatge: Megan Rudd)
Saltar a bord i la posició de conducció sembla relaxada i còmoda, i amb una alçada del seient de 790 mm, ajustable a 770 mm, es poden aconseguir ambdues botes a la coberta.
Feu clic al botó d’inici i hi ha una escorça agradablement rude de l’escapament curt quan es posa en marxa.
Fraser posa a prova el Full Throttle (Imatge: Megan Rudd)
El motor V-twin de 800 cc inclou un munt de parell baix i de gamma mir, cosa que, a més de les barres amples i un impressionant cercle de gir, fan que Full Throttle sigui perfecte per a l’entorn urbà.
Els pneumàtics esportius de doble Pirelli s’adhereixen bé i els frens ABS de quatre pistons Brembo fan una gran feina fent pujar el que és una màquina bastant lleugera.
La suspensió, mitjançant el xoc posterior Kabaya, és ferma, però és veritable i fiable al voltant dels revolts.
Fraser al màxim (Imatge: Megan Rudd)
poca barreja aleshores i ara
Tota la configuració només us encoratja a llançar-la i em va fer sentir que volia canviar l’asfalt per una pista de terra, treure la bota i lliscar-la per les cantonades.
En general, una bicicleta realment fantàstica, divertida de conduir i amb un aspecte fantàstic.
Els fets
Motor: V-twin de 803cc
Potència: 75 CV @ 8.250 rpm
Parell: 50 lliures peus a 5.750 rpm
Colors: negre i groc
Preu: 9.095 GBP
